Il y a inaccessible et totalement inaccessible. On pourrait très bien imaginer acquérir une super-car : le prix d’un (modeste) appartement parisien. Mais jamais il ne s’est vendu autant de voitures incroyables et des firmes comme Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Maserati, McLaren, le prouvent tous les jours. Et puisque des constructeurs renaissants, Alfa Roméo et Bertone par exemple, ou élitistes comme Bugatti, Mercedes Maybach, Pagani, Rolls Royce, veulent participer à la fête, le plateau devient exceptionnel. Que le show commence…
Après avoir été présentée au festival de Goodwood en Angleterre, l’Alfa Roméo 33 Stradale a fait le buzz lors d’un des plus beaux événements de cette rentrée, le Chantilly Arts & Elegance Richard Mille associant le monde de l’automobile à celui de l’élégance, dans le cadre fabuleux du château de Chantilly. Pour la première fois, le public pouvait admirer cette 33 Stradale, digne héritière du prototype 33 Spider Cuneo de 1971, et surtout un véritable saut dans le domaine des super-cars pour Alfa Roméo qui ne nous avait plus habitués à cet exercice depuis les magnifiques 8C.
Référence à son nom, elle ne sera produite qu’à 33 exemplaires, soit avec la motorisation thermique et un V6 3.0 bi-turbo de 620 ch (0 à 100 km/h en moins de 3 secondes et 333 km/h bien sûr !), soit en électrique avec 750 ch, sous un châssis monocoque en fibre de carbone. Le chèque est conséquent : 2 000 000 €.
Pour Aston Martin, la toute nouvelle Vantage (à partir de 199 700 €) est déjà une offre tentante mais il est clair que la toute nouvelle Vanquish (à partir de 390 000 €), présentée elle aussi en septembre, va faire parler d’elle. Dotée du tout nouveau moteur V12 bi-turbo de 5,2 l, elle développe 835 ch (1 000 nm). Avec une vitesse maximale de 345 km/h, il s’agit du modèle de série le plus rapide jamais produit par Aston. On passe clairement à la vitesse (et au prix !) supérieure avec la Valiant, présentée en juin dernier au festival de vitesse de Goodwood, dont il n’existera que 38 exemplaires.
Fruit d’une commande personnelle de Fernando Alonso, pilote de l’écurie de F1 Aston Martin Aramco, cette Valiant est dotée du même V12 bi-turbo associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports. Cette édition spéciale et exclusive développée par le service sur mesure Q by Aston Martin, conçue pour la piste, est aussi homologuée pour la route. Le prix est en rapport de son exclusivité : 2 680 000 €. Et on attend avec ferveur la Valhalla, cette super-car hybride équipée d’un V8 4.0 bi-turbo associé à deux blocs électriques, pour une puissance cumulée de 1 012 ch. Elle est annoncée dans les prochains mois ! Il est clair qu’Aston Martin a des ailes !
Bentley peut entrer dans la danse avec sa toute nouvelle berline sportive (4 portes), la Flying Spur, présentée le 10 septembre dernier, la plus puissante, la plus dynamique et la plus efficace des 105 ans d’histoire de la firme très british dans sa forme, très germanique dans ses finitions et sa motorisation. Sous son long capot, le nouveau groupe motopropulseur Ultra Performance Hybrid de Bentley, d’une puissance de 771 ch (1 000 nm) avec une autonomie globale de plus de 800 km dont 70 en électrique.
Lors de notre essai de la Bugatti Chiron Super Sport, nous avions visité les ateliers modèles de la firme en Alsace et pu constater que le carnet de commandes était plutôt rempli, la célèbre maison ne produisant que 6 à 7 voitures par mois. Dans le même temps, la toute nouvelle Bugatti Tourbillon entrait dans sa phase d’essai, avec des prototypes déjà sur la route en prévision des premières livraisons, en 2026.
La production se limitera à 250 exemplaires, proposés à un prix de départ de 3,8 millions d’euros. Le montage à la main aura lieu dans l’atelier Bugatti de Molsheim, comme ce fut le cas pour les derniers modèles Bugatti équipés du moteur W16 : la Bolide et la W16 Mistral. On vous racontera tout en son temps.
Chez Ferrari, on optera pour la superbe 296 GTS qui a le mérite d’échapper à la super-taxe carbone. La même remarque s’applique à la Ferrari SF 90 hybride avec près de 1 000 chevaux mais on passe alors de 317 000 à 425 000 €. Mais pour rêver plus grand encore, en référence à La Ferrari qui fête ses dix ans, on choisira la 499 Stradale qui vient d’être annoncée par le constructeur de Maranello. On l’attend, les informations avec !
L’hybride est aussi au programme automnal de McLaren avec l’Artura Spider (271 700 €… et pas de malus écologique !) dont les deux moteurs : le V6 3 litres bi-turbo et le moteur électrique cumulent les 700 ch. On ne parle même plus du 0 à 100 km/h pour passer directement aux 200 km/h… en 8,4 s ! L’actualité est double pour le constructeur qui présente la GTS 2024, digne héritière de la GT. Cette « remplaçante », légèrement moins lourde, bénéficie du V8 4.0 l bi-turbo « maison » (635 ch à 7 500 tr/min, 630 nm), 15 ch de plus par rapport à la GT. Le conducteur dispose alors de 630 nm entre 5 500 et 6 500 tr/min (0 à 200 km/h en 8,9 s avec le Launch Control, 326 km/h). Et elle ne coûte « que » 220 000 € de base.
Chez Lamborghini, la famille vient tout juste de s’agrandir et la firme présente son dernier joujou, la Temerario. Cette nouveauté hybride est sensée succéder à la Huracán. Nous, on veut bien encore d’une des nombreuses versions (Tecnica, Sterrato, Evo, STO) de cette beauté qui a fait un malheur (pour ses concurrents).
Adieu le V10 chez cette Temerario ! Le nouveau V8 bi-turbo, associé à ses moteurs électriques, cumule jusqu’à 920 ch (0 à 100 km/h en 2,7 s, 343 km/h) avec un régime dément : 10 000 tr/min ! Et pour les plus exigeants, ou les plus fortunés, la Revuelto, dont on a aperçu les premières en ce début d’année, est au catalogue. Pour environ 506 000 € vous aurez accès à la première supercar hybride rechargeable de la marque (qui n’échappe cependant pas à la super-taxe de 60 000 € !) et son magnifique V12 de 6,5 l et 825 ch, associé aux moteurs électriques pour un cumul de 1 015 ch (0 à 100 en 2,5 s, 350 km/h) !
Pour Maserati, on se focalise toujours sur la Cielo, la version cabriolet de la MC20, histoire de profiter de l’été. Mais si vous voulez nettement plus, et passer de la route à la piste, ou le contraire, la Maserati Stradale, spectaculaire avec ses portes « papillon » est pour vous.
Lors du récent salon Top Marques à Monaco, en juin dernier, nous avons été gâtés en matière de nouveautés et avons pu découvrir cette version. On croit savoir que la puissance maximale a été portée à 640 ch, soit 10 ch de plus que la MC20 (0 à 100 km/h en 2,8 s, 324 km/h). Pour ce qui est du prix, nous n’avons pas le tarif exact mais il devrait dépasser allègrement les 300 000 € (sans compter les 60 000 € de malus !)
À Top Marques toujours, on découvrait aussi la Bertone GB 110, célébrant le 110e anniversaire de l’entreprise renaissante et de son fondateur, Giovanni Bertone. Cette hypercar en édition limitée, seulement 33 unités, la première à fonctionner avec un carburant fabriqué à partir de déchets plastiques (!), sera personnalisée pour refléter le caractère de son propriétaire. Cette traction intégrale est dotée d’un moteur V10 bi-turbo de 5,2 l (1 124 ch et 1 100 nm !) associé à une boite auto à 7 rapports.
On ne parle plus de 0 à 100, ni à 200, mais directement de 0 à 300 km/h… en 12,9 s. Avec un poids réduit (1 423 kg), la vitesse est « limitée » électroniquement à 350 km/h. Elle bénéficiera d’une variété de combinaisons de couleurs intérieures et extérieures inspirées des concept-cars Bertone du passé, permettant à chaque propriétaire de créer un véhicule vraiment unique. Les options de personnalisation comprennent aussi une carrosserie partiellement ou entièrement en carbone, comme un aileron arrière. Le prix de départ est de 2 000 000 €, hors taxes. Si vous ne l’avez pas vue à Monaco, elle sera présente à Auto Zürich du 7 au 10 novembre 2024.
Il faudra attendre le printemps 2025, c’est demain, pour découvrir la Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series, annoncée comme le modèle le plus sportif de l’histoire de la marque. Lors de son lancement sur le marché, deux concepts de design seront élaborés pour la biplace décapotable : la version « Red Ambience », caractérisée par une peinture bicolore noir obsidienne métallisée sur rouge grenat métallisé, tandis que pour la « White Ambience », le noir obsidienne métallisé contraste avec le blanc opale magno.
D’autres couleurs extérieures sont possibles sur demande spécifique. L’intérieur est doté d’un cuir Nappa Exclusif blanc cristal tanné de manière durable et de garnitures en chrome argenté brillant. La transmission intégrale 4MATIC+ est de rigueur pour ce véhicule luxueux doté d’un moteur bi-turbo de 4,0 l d’une puissance de 585 ch et d’une boîte automatique 9G-TRONIC. Son prix : NC.
Utopia ! Rien que le nom choisi par Pagani pour sa dernière création est un signe. Il va sûrement y avoir une certaine bousculade pour acquérir un des 99 exemplaires de ce bijou de technologie dont le design capte l’œil. Au mois d’août dernier, il fallait être à Monterey, en Californie, pour découvrir cette Utopia Roadster avec son V12 « maison » de 864 ch. La firme nous avait habitués à des designs « qui en jettent » avec ses Huayra et autre Zonda, et nous sommes bien dans la lignée de ces voitures que nous n’avons hélas jamais conduites. Peut-être un jour… en versant par exemple les 2 520 000 € nécessaires à son achat.
C’est dans la rareté que l’on ira aussi chercher l’extrême. Chez Rolls, par exemple, dont la version Scintilla, présentée récemment à Peeble Beach, valait le coup d’œil. Cette version « scintillante » de la légendaire Phantom rend hommage au Spirit of Ecstasy qui orne son long capot. Le plus impressionnant se trouve à l’intérieur de cette Phantom Scintilla dont il n’existera que 10 exemplaires. 30 mois ont été nécessaires afin qu’il scintille de1 000 feux pour répondre à son nom.
Le graphisme se déplace dans l’habitacle, enveloppant les occupants dans un flux d’énergie ininterrompu. Il aura fallu 869 500 points de couture pour les sièges et la garniture des portières arrière ! L’extérieur se présente dans une finition bicolore : la partie supérieure de la carrosserie est en blanc andalou, tandis que l’inférieure est en bleu thrace, inspirée des couleurs de la mer autour de l’île de Samothrace. Les doubles rayures peintes à la main en Spirit Blue complètent l’ensemble. Rolls ne communique pas sur le prix de cette merveille : il est clair qu’il devrait faire scintiller les yeux de votre banquier !
Il n’est pas du tout sûr que vous puissiez voir ces voitures lors du prochain Mondial de l’Auto à Paris, du 14 au 20 octobre. Le politiquement correct étant de mettre en avant « l’électrique », la débauche de chevaux, de décibels et d’euros n’est pas d’actualité. Du moins pas officiellement. La réalité est différente : on continue de rêver devant les modèles les plus furieux. C’est bon de rêver.
Crédit image de Une : ©Bertone GB 110
Article écrit par Bernard Van de Kerckhove, à retrouver dans le n°9 d’OniriQ Magazine.
